Contas bancárias de Ronaldinho

Para mim hoje em dia a segurança na utilização dos produtos financeiros da Internet é elevada, pois são necessários vários códigos de acesso aos mesmos, mas se estes dados forem obtidos por qualquer pessoa , esta tem total acesso aos produtos financeiros, sem autorização do dono dos códigos.

Teste modelo de Comércio e Distribuição e de Introdução ao Marketing

Grupo 1:

1e, 2d, 3c, 4a, 5j, 6h, 7i, 8b, 9l, 10m, 11g, 12k, 13n, 14o, 15f.

Grupo 2:

Eu integraria a logística no ponto a praça(canais de distribuição), pois a logística é responsável por organizar de maneira eficiente toda a informação, recursos e equipamentos para que a empresa trabalhe da forma pratica. A logística tem como função o transporte, movimentação de materiais armazenamento, processamento de pedidos e gerência de informações. Ela está responsável da matéria prima até ao produto final. realizando suas funções para o produto saia o mais rentável possível.

Grupo 3:

Ao haver uma mutação a nível da distribuição e tecnologias, o conceito de logística se alterou um pouco passando a logística network que tem como objectivo organizar todas as actividades da empresa para minimizar os custos e antes a empresa se integrava sozinha em uma rede passando a esta integrada numa rede composta por varias empresas.

Grupo 4:

http://http://pt.wikipedia.org/wiki/Franchising

O franchising é uma estratégia onde o franchisador põe a disposição do franchisado a sua marca e tudo que vem com ela incorporado em troca de remunerações. Assim as duas partes saem a ganhar pois o a marca do franchisador passa a ser mais conhecida em outros países sem ter a preocupação de abrir outro negocio e o franchisado não corre o risco que correria ao lançar uma nova marca, usufruindo da notoriedade da marca que irá franchisar.

Eu integraria o franchasing na matéria de introdução ao marketing, pois esta é uma forma de conseguir notoriedade entre o mercado alvo não de rentabilizar a empresa.

Grupo 5:

A)Forças motrizes são forças que ajudam uma empresa a nível de integração global enquanto que forças restritivas são o oposto, sendo forças que travam a integração global de uma empresa pela perspectiva do marketing.

B)-Paz/Guerra: A paz é uma força motriz pois ao haver paz em um determinado pais mais facilmente consegui-se implementar uma empresa lá, enquanto que se este mesmo pais encontrar-se em guerra não haverá nenhuma empresa que queira lá investir.

-Mercados livres/Controles nacionais: O mercado livre é uma força motriz, ele respeita um conjunto de regras estabelecidas por um conjunto de países que estabelecem um mercado livre entre eles , assim os produtos de uma empresa poderão circular livremente por esse países desde que cumpram estas regras. Por sua vez os controles nacionais são forças restritivas pois para um determinado produto entrar no pais há que respeitar as normas de fabricação daquele pais que pode ser diferente do pais de origem.

-Visão de gerência/Miopia da gerência:Visão de gerência é uma força motriz, pois tendo está visão a empresa tende a expandir a empresa para um mercado maior, levando mais facilmente a uma integração global, enquanto a miopia da gerência é uma força restritiva por não olhar para o mercado de forma global mas sim de forma pequena provavelmente nunca irá expandir o seu negocio de maneira a realizar uma integração global.

-Necessidades de mercado/Diferenças de mercado:A necessidade de mercado é uma força motriz pois leva a que as empresas exportem seus produtos para que o mercado esteja satisfeito enquanto as diferenças de mercado são força restritivas pois não cria a necessidade de exportação para satisfação dos clientes.

-Integração economia/Nacionalismo:Integração económica é uma força motriz pois aos clientes aceitarem produtos estrangeiros é mais fácil este integrar-se com maior facilidade no mercado. Por sua vez o nacionalismo é uma força restritiva por levar que os clientes só consumam produtos nacionais leva a que a integração global não se realize pois os produtos estrangeiros não serão consumidos com facilidade.

-Elevadas economias de escala/Impossibilidade de chegar a um custo unitário aceitável num mercado pequeno:As elevadas economias de escala são forças motrizes pois diminuem o preço unitário de cada produto o que lava a sua venda por um preço menor no mercado enquanto a impossibilidade de chegar a um custo unitário aceitável num mercado pequeno é uma força restritiva a integração global pois o preço de venda do produto será elevado o que diminuirá a sua aceitação no seu mercado alvo.

Integração global

Na integração global interagem duas forças, as forças motrizes e as forças restritivas. Enquanto as forças motrizes são aquelas que deneficiam a intregração gçobal, tais como: a lingua inglesa, novas tecnologias, necessidade do mercado, mercados livres e a paz. As forças restritivas por sua vez fazem o oposto, travam a integração global e essas forças podem ser a cultura, o nacionalismo, a guerra, os controles nacionais e diferenças de mercado.

Diferenças colturais e marketing

Para haver um marketing bem elaborado à que ter em atenção a cultura. Ao analisar esse quadro podemos ver que as culturas ocidentais e asiáticas são muito diferentes sendo quase uma o oposto da outra em matéria de valores. Assim as técnicas de marketing utilizadas em cada cultura são diferentes.

O conceito de tempo de order fulfillment

Order fulfillment para o fornecedor é a satisfazer todas as encomendadas dos clientes, mas para os clientes é que o tempo entre a encomenda e a entrega da mesma seja o mínimo possível pois este pode ficar insatisfeito e não se fidelizar.
Devido a uma exigência cada vez maior por parte dos clientes os produtos são cada vez mais diversificados e personalizados e com um tempo de vida menor.
Sendo assim pelo order fulfillment quem coordena a cadeia de logística é o cliente.

A compressão do tempo

O tempo hoje em dia faz parte das variáveis competitivas, pois é uma fonte de diferenciação. O tempo está sendo comprimido em toda cadeia logística, assim o lead-time por consequência é diminuído. A reposição nas prateleiras, as entregas aos clientes são de preferência efectuadas de forma quase instantânea mas ao menor custo.
Assim tem que dar muita importância ao tempo pois os ciclo de vida dos produtos está drasticamente reduzido, porque são lançados outros mais modernos passados pouco tempo,por este motivo as empresas não podem demorar a entregar seus produtos pois leva a uma menor rentabilidade dos mesmos ou podem ser substituídos por um concorrente, perdendo clientes.
*Lead-time: Tempo de ciclo. A redução dos tempos envolvidos no processo de produção é importante para aumentar a flexibilidade da empresa em relação ao seu concorrente Utiliza-se para o ciclo produtivo (Lead Time de Produção), para o ciclo de pedido (Lead Time do Pedido) e para o ciclo total da operação logística (Lead Time de Ressuprimento) sendo entendido como o tempo de compra mais o tempo de transporte. O Lead Time Logístico ou Tempo de Ciclo Total é o tempo decorrido desde a emissão de uma ordem a um fornecedor até o atendimento da ordem do cliente final. Também, chamado de Tempo de Resposta, para designar o tempo compreendido entre o início da primeira atividade até a conclusão da última, em uma série de atividades.

Gestão da Network logística

Na gestão da network logística tem como objectivos organizar todas as actividades de modo a conseguir atingir níveis consideráveis ao mais baixo custo, a empresa passa duma rede como entidade isolada para está integrada numa rede em que as empresas realizam parcerias entre si.

Gestão cadeia logistica

Para que uma empresa consiga prosperar é necessário que haja concorrência pois ela só não consegue gerir uma cadeia de abastecimento.Aumentando essa necessidade a medida que a complexidade do mercado aumenta, para fazer face as dificuldades as empresas têm que formar parcerias. Sendo a gestão logística centrada na optimização da organização dentro da empresa e a gestão da cadeia logística vê que isso por se só não é suficiente para a empresa sobreviver.
A existência da empresa está integrada em duas redes uma física e uma informacional para uma integração global mais vasta.

Procurement e vantagem competitiva

Procurement: O procurement pode ser associado a logística,mas no caso do procurement o inventario é realizado em todas as etapas da cadeia e de preferência o mais rapidamente possível. Estando de forma eficaz na relação dos fornecedores e a empresa. O procurement engloba actividades como a administração e negociação, abastecimento das compras, aquisições e contratos referentes à logística de entrada. A sua integração na logística acrescenta vantagem competitiva.
Vantagem competitiva: A vantagem competitiva surge quando as varias actividades geram uma margem sustentável, dando valor aos clientes, realizando de melhor maneira a oferta do produto/serviço para que este seja assumido como uma boa aquisição, de forma a que o cliente se torne fiel ao mesmo.

Atributos valorizados na imagem da mulher

A imagem da mulher normalmente é utilizada para fazer campanhas publicitarias, como uma estratégia de marketing, mas está imagem esta dependente da cultura em que se encontra inserida.
Na cultura ocidental dá-se preferência a uma mulher com os lábios carnudos, uns seios mais arredondados, dentes mais brancos, uma cintura mais fina, pele clara.
Para as campanhas publicitarias muitas vazes as fotos tiradas são retocadas, tirando os possíveis defeitos, assim a foto que é colocada na revista não corresponde a realidade.

Abordagem STP, Segmentação, targeting e posicionamento.

A abordagem STP é a forma como as empresas dividem o marketing.
A segmentação é a forma como dividem o mercado total em grupos mais homogéneos de forma a traçar um perfil para cada grupo,para que possam ser servidos de forma eficiente e eficaz.
O targeting avalia as varias perspectivas do mercado para seleccionar o segmento mais rentável. Tem em consideração a concorrência, poder de compradores fornecedores, ameaça de novos concorrentes, se sua clientela poderá crescer.
O posicionamento por sua vez tem em atenção como o produto é colocado no mercado, ele tenta dá uma boa imagem ao produto, para que ocupe um lugar de destaque na mente do cliente o posicionar no mercado,ele tem atenção se fará um reposicionamento ou não.

Mercado Alvo

O mercado alvo é uma percentagem do mercado total ao qual o produto foi direccionado. Sendo assim, o mercado alvo é aquele que possivelmente comprará o produto.

Definição de Marketing

Marketing é a parte da empresa que tem como função estudar o publico alvo do seu produto, de forma a adaptar suas estratégias de venda a este. Tem como objectivo captar a atenção do cliente para comprar seu produto e se torne fiel ao mesmo, utilizando varias ferramentas, tais como a publicidade.

Pure Products/Commoditys

Pois para uma empresa vender somente o produto(produto nuclear) o seu custo sai mais elevado que o seu preço de venda, dando prejuízo para esta. O que levou a criação dos products/commoditys, são produtos que estão associados com outros serviços, assim a empresa pode vende-lo com o preço mais elevado que o seu custo, obtendo assim lucro.

Outras Legitimidades

A logística tem que ter em conta varias legitimidades, e elas são: legitimidade do accionista, legitimidade de mercado, legitimidade dos recursos humanos,legitimidade do Estado, legitimidade do ambiente e por fim a legitimidade dos indivíduos.
A legitimidade do accionista é que há que produzir ao menor custo e rendendo elevados lucros.
A legitimidade do mercado por sua vez quer produtos de boa qualidade a menor custo possível,e espera que os preços baixem.
A legitimidade dos recursos humanos quer que haja uma boa remuneração, um bom local de trabalho, que tem como consequência a maior produtividade dos mesmos.
A legitimidade do Estado, este interfere nos preços do produtos através da aplicação de impostos o que eleva o preço deste.
A legitimidade do ambiente, as empresas não podem utilizar qualquer químicos e lança-los onde quiser, pois tem que ter em atenção a preservação do ambiente.
Há legitimidades que entram em conflito, tais como a legitimidade dos accionistas que entra em conflito com as legitimidades do mercado, do recursos humanos, do Estado e do ambiente.

Conceito da Lógistica

A logística não é só constituída pela rede de transportes mas também se interessa por toda evolução do produto. Tem em vista os fornecedores mais longínquos, passando a pela organização e por fim acabando no ultimo cliente. Assim a logística tem em atenção todo o percurso do produto, para o deixar o mais rentável possível.

Vantagem Competitiva Sustentável

A vantagem competitiva sustentável tem como objectivo alcançar uma estratégia que permita a diferenciação e ter os custos baixos, mas que está estratégia seja duradoura. Por vazes as empresas para terem custos baixos optam por uma estratégia de salários baixos, mas está não é uma opção sustentável a longo prazo, mas outras empresas optam por uma estratégia de um vasto sortido, assim os clientes não se saturam dos produtos acabando por criar uma estratégia sustentável.
Neste caso as empresa têm que procurar criar varias estratégias para que não haja uma saturação dos clientes, e que mesmo assim mantenham os preços baixos.

Vantagens competitivas

A vantagem competitiva é uma vantagem que uma certa empresa tem em relação aos seus concorrentes. Está vantagem como objectivo captar a atenção dos clientes pela forma como se diferencia da concorrência, mas sem deixar de ter em atenção os custos baixos, assim sendo é uma relação entre diferenciação e custo baixo. Para isso a vantagem competitiva recorre a economia de escala e a outros meios.

Fronteira da Produtividade

A fronteira de produtividade e a relação feita entre duas variantes e elas são a vantagem pela diferenciação e a vantagem pelo baixo custo.
Tendo essas duas variantes como foco muitas vezes surgem problemas pois a função da logística e alcançar o mais baixo preço possível mas ao mesmo tempo ter uma boa diferenciação.
Sendo a fronteira da produtividade muito instável. Esta fronteira e a representação gráfica do máximo de diferenciação que pode obter ao menor custo.

Logística

A logística é um controle de informação existente na empresa, podendo ser notada ou não. A logística é utilizada em todos os meios da empresa com o objectivo de conseguir um vantagem competitiva, a empresa tendo uma logística bem sucedida terá menores custos.
A logística então e uma forma de gerir não só o transporte mas sim tudo na empresa,como a informação, equipamentos e os recursos da empresa, para a realização das actividades da mesma.
O maior desafio da logística esta em encontrar um equilíbrio entre o tempo custo e qualidade. Para conseguir uma maior rentabilidade e conseguir agradar o cliente.

Ecónomia de Escala

A economia de escala é uma lei da economia que nos diz que quanto maior a produção menor os custos unitários, tendo uma maior prevalência das grandes empresas industriais no mercado.

(1) CT= CF + CV

(2) Cun= CT/Q

(3) Cun= CF/Q + CV/Q

CF= Custos fixos,não varia com o nível de produção.
CV= Custos variável, depende do nível de produção.
Cun= custo unitário.
Q = Quantidade de unidades produzidas.